每日精选-深度调研沃尔沃,让用户更省钱。

admin 沃尔沃 2021-09-29 14:05
  近期,小编受邀去沃尔沃的总部参观,有幸参加了他们的用户调研会。在会议上不断被强调的更多的就是“省钱”。下面是我的一些观点。
 
  而沃尔沃为用户省钱“不止说说而已”,“零整比系数”是汽车所有零件价格的总和与整车售价的比值,也是衡量一辆车后期使用维修成本的重要参数,也就是说有了这个参考数值,用户便能知道自己的用车维修成本。
 
  近日,中保研汽车技术研究院发布了《第12期汽车零整比体系数据》,报告显示,沃尔沃零整比大幅降低。其中,沃尔沃S90的零整比系数与上一期相比下降了123.55%,零整比系数为455.20%。
  与其它的豪华品牌相比,沃尔沃S90的零整比系数低于同级别车型雷克*斯ES的650.24%,奔*E级的605.18%,宝*5系的523.11%;而沃尔沃XC60零整比系数为466.60%,低于宝*X3的700.72%,奔*GLC级的614.69%,奥*Q5L的479.20%,为同级别车型zui低。
 
  值得一提的是,沃尔沃早在2019年便开始不断地优化零部件价格,共计降价12.3万个零件,涉及近1000多个产品种类,平均降幅超20%,超过1.1万个零件降幅超过了50%。
 
  显然,沃尔沃的零整比无论是与自己之前的相比,还是与其它同级别的豪华品牌相比,都有了大幅度的下降,这也意味着沃尔沃的零部件维修费用也在大幅下降,这不仅减轻了消费者的维修费用,很大程度上解决了消费者的用车后顾之忧。
 
  沃尔沃的“零整比”下降了对普通车主究竟意味着啥?
  对车主来说就是沃尔沃具体的零部件维修费用大幅度降低了,以整个刹车系统为例,像刹车系统的刹车总泵和刹车卡钳,降价幅度更是超过了45%,真空助力泵、刹车油、刹车盘、刹车片等也都有大幅的下调。举个例子,原来修某个零部件需要花13000多元,现在只需要花6600多元。此外,沃尔沃还针对车主使用过程中的易损易耗件,如机油、机滤、空滤、蓄电池、轮胎等都有较大幅度的价格下调。
 
  与往常一样,本次报告中还推出了另外一个重要的数据——常用配件负担指数,它指的是18项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的总和,除以整车销售价格的比值,这个数据更能反映出大多数车主日常的维修成本。而在本次报告中,沃尔沃S90常用配件负担指数大幅下降,从24.93降至21.55,下降了13.56%,这也意味着用户大概率会维修的沃尔沃S90配件价格也降低了。
 
  显然,这些都是沃尔沃站在用户的角度,为他们提供的实打实的优惠,再也不用担心“买得起,修不起”的尴尬,这也为车主们带来了更省心、省钱的用车生活。
  而沃尔沃也不只是单纯地降低零部件价格,还推出了“零件终身保”的政策,其也是国内首家推出这样政策的豪华品牌,免去了车主反复购买零部件的后顾之忧。
 
  当然,沃尔沃终身质保的零部件并非一些“无关痛痒”的小零件,而是包含像发动机、变速箱、传动轴等等这些整车成本高的核心部件。
 
  对于普通的车主而言,“零件终身保”意味着什么呢?比如,沃尔沃的某车主李先生,出保后空调压缩机坏了,他去沃尔沃授权的4S店付费购买更换了空调压缩机后,就可以享受零部件终身保修(非外力因素损坏),后续不管过去多少年,在车主不变更的情况下,该配件都可以享受零件终身保服务。
 
  总结:从某种程度上来看,只有对产品品质充满信心的豪华品牌,才敢提供“终身保修”,而敢于推出“零件终身保”政策,不仅体现了沃尔沃对车主“让利”的诚意,更用自己的真实行动实力诠释了什么才是真正的“以用户为中心”。